Ralentisseurs de vitesse : guide complet des formats et des normes
En ville ou dans les zones privées, les ralentisseurs permettent de canaliser le trafic automobile.
Quels sont les types et les normes réglementaires de ces équipements ?
Un matériel signalisation au service de la sécurité routière
Les ralentisseurs permettent de sécuriser les zones urbaines sensibles. Sur les voies publiques, les voies privées, dans les parkings, à proximité des écoles et des passages piétons, ils régulent la circulation automobile.
En outre, à l’usage des professionnels, il existe également des ralentisseurs de vitesse pour garages, des ralentisseurs modulables industriels ou encore des ralentisseurs pour entrepôt destinés à ralentir le flux des chariots de manutention.
A chaque type de ralentisseur de vitesse sa norme réglementaire
Il existe principalement trois sortes de ralentisseurs :
- les coussins berlinois,
- les ralentisseurs voies privées
- les dos d’âne.
Ces équipements permettent d’appliquer les limitations de vitesse prévues par le code de la route.
Les coussins berlinois
L’usage des coussins berlinois est prévu pour les agglomérations, les aires de service et de repos sur les routes et les autoroutes, sur les voies de lotissement ainsi que les aires de stationnement.
Leur utilisation est aussi prévue pour les sections de voies pour lesquels la vitesse maximale est limitée à 30 km/h.
Ils sont en revanches interdits dans les zones où le trafic routier est supérieur à 6000 véhicules par jour en moyenne.
Concernant les dimensions du coussin berlinois-ralentisseur, la largeur recommandée au sol est comprise entre 1,75 m et 1,90 m. Quant à la hauteur recommandée, elle se situe entre 6 et 7 cm.
Quelles normes pour le ralentisseur de vitesse caoutchouc pour voies privées ?
Les ralentisseurs pour voies privés sont principalement utilisés sur les parkings, les centres commerciaux, les entreprises, entrepôts et hôpitaux.
Il existe ainsi des matériels de ralentisseur de vitesse parking et de ralentisseur de véhicules spécialement conçues pour les zones privées.
Ils réduisent la vitesse à 30 km/h, 20 km/h ou 10 km/h.
Il est strictement interdit de les utiliser saur la voie publique.
Ils sont essentiellement fabriqués en caoutchouc, à l’image du ralentisseur en caoutchouc vulcanisé, d’une résistance de charge jusqu’à 20 tonnes.
Il est à noter que de plus en plus de ralentisseurs écologiques sont disponibles, tel le ralentisseur de véhicules pneu recyclé qui permet un passage en douceur des véhicules.
Les ralentisseurs de type dos d’âne
Les ralentisseurs de type dos d’âne, comme tous les ralentisseurs implantés sur la voie publique, doivent être précédés de panneaux de signalisation.
En outre, ces panneaux de signalisation routière verticale doivent avoir obtenu la certification NF de l’Ascquer, l’Association pour la certification et la qualification des équipements de la route.
Ces panneaux pour ralentisseurs de types coussin et dos d’âne répondent à des normes différentes selon leur zone d’implantation.
De plus, tous les ralentisseurs de la voie publique doivent faire l’objet d’un marquage au sol réglementaire.
Le marquage au sol pour les ralentisseurs coussins est constitué de trois petits triangles blancs situés sur la partie montante. Celui pour les ralentisseurs de type dos d’âne se caractérise par trois triangles blancs dont les pointes sont orientés dans le sens de la circulation.
Si la chaussée est bidirectionnelle, une ligne axiale discontinue est implantée sur le ralentisseur.
Quant au marquage pour les ralentisseurs de type plateau, il est réalisé par des triangles blancs sur toute la largeur de la chaussée.
Enfin, pour les ralentisseurs de type trapézoïdal, le marquage est constitué de bandes blanches de 50 cm de large.
