Le portique de levage peut-être constitué d'une seule poutre métallique de type caisson, il est donc appelé portique de levage mono-poutre ou de deux poutres métallique de type caisson se sera un portique de levage bipoutre.
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Le portique de levage peut-être constitué d'une seule poutre métallique de type caisson, il est donc appelé portique de levage mono-poutre ou de deux poutres métallique de type caisson se sera un portique de levage bipoutre.
Pour soutenir la ou les poutres du portique de levage, quatre jambages. La partie supérieure de chaque jambage sera rendu solidaire à l'aide de boulons avec la ou les deux poutres du portique de levage et la partie basse sera fixée soit sur un sommier ou un boggie motorisé, permettant le déplacement du portique de levage dans le sens de la translation.
Dans le cas d'un portique de levage de type mono-poutre le chariot palan sera mise en place sur la partie basse de la poutre comme pour un pont roulant mono-poutre et lorsque le portique de levage sera de type bipoutre, le chariot palan ou le chariot treuil sera positionné sur le dessus des poutres comme pour le pont roulant bipoutre.
- Charge : plus de 100 tonnes
- Largeur (m) : plus de 30 m
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Il s’agit d’un projet que nous avons à la gare de Thiais.
Je vous transmettrai également dans la foulée si besoin ces plans en DWG avec quelques premières modifications, tel le déplacement des moteurs sur les côtés et le prolongement du chemin de roulement.
Ci-après un court récapitulatif de notre demande :
Selon le PIC, le pré-assemblage du portique se fera soit dans l’emprise de grue de chantier soit dans la zone opposée, en respectant la limite de sécurité par rapport à la ligne HT qui traverse le chantier ;
Le portique permettra le montage de la charpente (système échelle) qui se fera à l’aide de 4 palans électrique, commandé séparément et puis un bouton qui gère les 4 en même temps – 3 m de translation suffira, charge totale à porter 3.2T ;
La translation du portique est réalisée également à l’aide de la même télécommande ;
Les passerelles devraient être démontable après montage de la charpente ;
Le palan de pose de vitrage sera monté après dépose de la passerelle ;
Fourniture du rail de roulement et surtout d’un plan dès que possible pour la mise en place par l’entreprise générale, encastré dans le béton, à chiffrer en option ;
Le pose de la charpente sera réalisé avec deux poutres principales en IPE330 et 4 poteaux en tubes carrés 250*150*5, ainsi que 12 entretoises entre les deux poutres (voir plan Exe ci-joint) ;
Le début de projet pour le montage du portique est prévu au courant du mois d’octobre 2021 ;
Selon le PIC la longueur du chemin de roulement est de 65m maximum ;
Prévoir un enrouleur sur palan pour alimentation du palonnier à ventouse ;
Prévoir un prix en option pour intervention maintenance si besoin ;
merci de me contacter pour la documentation.
le 25/04/2019
PORTIQUE MOTORISE
MINI 6 T
PORTEE 6 A 7 M
HAUTEUR SOUS FER MINI 5,50 M
CORENTIN le 09/07/2018
Bonjour,
Je suis intégrateur et dans la maintenance industriel. je travail principalement avec des cimenteries.
Cordialement,
BASTIEN le 17/05/2016
Recherche un portique pour manipuler des charges sur un site de construction de pont.
ALLASSANE le 23/04/2014
je cherches un portique de levage des bogies de locomotive capacité 20T et des verins ou portique de levage de locomotive capacité 50T