Remorque aéroportuaire à chargement latéral 1 palette

La remorque aéroportuaire à chargement latéral 1 palette


Caractéristiques techniques : 

Charge utile maxi : 6,8 tonnes
Vitesse : 6 km/h maxi
Groupe thermique ou électrique
Charge max : 6.8 tonnes à 6 km/h max
Capacité :
- 1 Palette (P6): 96" x 125" (6.8 tons)
- 1 Palette (P1): 8" x 125" (6.8 tons)
- Châssis :
- À l'avant: 3 roulettes pivotantes équipées chacune d'une paire de roues
- Arrière: 4 essieux fixes boulonnés au châssis, équipés chacun d'une paire de roues
- Roues :
- 14 roues 15 x 4½-8 équipées chacune d'un pneu plein monté sur une jante en acier percée pour le montage sur moyeu
- Toutes les roues sont équipées d'une suspension mécanique en élastomère
- Attelage :
- Timon triangulé avec un anneau de traction Ø52 mm, verrouillable automatiquement en position relevée
- Pas d'attelage arrière (facultatif)
- Frein à park :
- Par patins agissant sur 4 des 8 roues arrière
- Opéré :
- Automatiquement en abaissant le timon au sol
- Ou en soulevant le timon en position verticale
- La remorque est automatiquement freinée lorsque le timon est en position de traction (horizontalement)
- Le système de freinage permet de maintenir la remorque dans une pente de 7%
- Plan de chargement :
- A l'intérieur du caisson isotherme, un plan de chargement composé de 39 rouleaux de 70 mm de diamètre répartis en 3 rangées latérales
- Sur chaque côté latéral 2 guides fixes en tôle d'acier pour recevoir la dimension 96 pouces
- Du côté latéral droit, en retrait des 2 guides fixes, 2 guides articulés et rétractables manuellement pour recevoir la dimension 88 pouces
- Deux de butées plates pour s'adapter à la dimension de 125 pouces
- Passages pour piétons entre les rangées de rouleaux
- Caisson isotherme :
- Le caisson isotherme est fixé sur le châssis pour une protection optimale.
- Les panneaux de la cellule sont un assemblage d'une couche isolante entre deux films de polyester assurant une très bonne isolation thermique.
- Le chargement latéral est effectué par 2 portes isolées à ouverture verticale similaire à FIT®
- L'éclairage à l'intérieur de la cellule est assuré par 2 plafonniers à LED.
- Réfrigération :
- Le groupe frigorifique fonctionne soit à l'énergie thermique, soit à l'énergie électrique.
- En mode "thermique", il s'agit d'un moteur diesel alimenté par un réservoir en acier inoxydable de 90 litres qui fournit l'énergie nécessaire.
- En mode "électrique", l'alimentation du moteur est assurée par un câble électrique monté sur un enrouleur d'environ 20 mètres pour une connexion au secteur via une prise de courant (380 V-3 Ph-60 Hz)
- THERMOKING T-600 R
- Puissance moteur à 0 ° C: 6 700 W
- Puissance du moteur électrique à 0 ° C: 4800 W
- Débit d'air : 2700 m3 / h
- Sur le moteur électrique :
- Tension/Phases/Fréquence-230 /400 V/ 3 /50 Hz ou 240 V/ 460V/3/60 Hz
- Matériel de sécurité :
- Extincteur à poudre.
- Signalisation :
- Réflecteurs réfléchissants, 2 blancs à l'avant et 2 rouges à l'arrière
- Sur les coins du châssis et du boîtier isolé des bandes réfléchissantes adhésives rouges et blanches
- Finition :
- Peinture polyuréthane, teinture sur demande pour châssis, timon,...
- Finition galvanisée pour rouleaux, butées plates, guides articulés, écrous et boulons ...
- Formation opérationnelle :
- Formation des opérateurs et formation à la maintenance sur site pour 4 opérateurs (à la livraison de la première remorque, par le technicien)
- Manuel d'utilisation du mobilier et liste des pièces détachées