Cale automatique de quai

Nous vous proposons la cale automatique de quai est un système de calage automatique de camion permettant l’arrimage sécurisé
des véhicules à quai, elle est la seule cale automatique permettant de respecter
la norme européenne EN 349 (écartement minimum pour prévenir le risque d’écrasement de parties du corps humain).

Ce système répond aux recommandations de la CRAM, et aux différentes études et recommandations de l’INRS (ED 6059, ED94, ED975). Il ne se contente pas de bloquer le véhicule à quai automatiquement, il intègre les sécurités indispensables à une mise à quai et un transbordement sécurisé.

C'est la seule machine à réaliser automatiquement l’arrimage, le calage et le positionnement automatiquement, en toute sérénité, avec
sécurité anti écrasement comprise. (ED 6059, EN 13857, EN 349, et conforme à l’article R 4221-1 (1°- 2°- 3°- 5°- 6°) du code du travail).

Il se décline en deux versions suréquipées et concurrentielles financièrement aux appareils de calage automatique.

Ce n’est plus le chauffeur qui met son véhicule à quai, l’ARRIMATIC le fait pour vous.  


Caractéristiques techniques :

- Deux poteaux hauteur 500 mm avec guides roues tubulaires de diamètre 160 mm, thermo laqués jaune et noir.
- Un rail de guidage en acier HEA de 160 e acier galvanisé, avec chemin de guidage sur lequel coulisse le chariot d’entraînement.
- Un chariot d’entraînement, supporté par 4 galets de guidage, avec butées à billes pour réglage des jeux latéraux éventuels.

Le chariot supporte la butée arrière mobile de détection et une butée escamotable de traction. L’ensemble est protégé par des capotages INOX
fixés par vis.
- Deux vérins hydrauliques pour la traction du véhicule et d’un vérin de positionnement de la butée.
- Une centrale hydraulique 9,7 cc actionnée par un moteur triphasé en 380 V, 3 CV, pression maxi 130 bars, 4 électrovannes basse tension 24 v DC, avec leds de signalisation
d’état, clapet anti retour, d’un régulateur de pression avec manomètre, et d’un réservoir de 18 l d’huile hydraulique.
- Un capotage INOX, articulé protégeant la centrale avec possibilité de condamnation par cadenas.
- Deux capteurs de positions inductifs étanches, alimentation 24 v DC, un pour la position du train de roue et un pour la position du
chariot (Ces capteurs sont insensibles aux intempéries, neige, eau etc.).
- Une chaîne de guidage latéral dimensionnée, prenant en charge le guidage et la protection de l’ensemble des flexibles et câbles reliés
au chariot.
- Un passage de câble latéral en acier inoxydable, intégré au rail acier guide et protégeant les flexibles et câbles fixes.
- Un barrage cellule infrarouge spéciale sécurité, portée 8000 mm, étanche, à sécurité positive, montées sur potelets assurant la sécurité
arrière anti écrasement.
- Une cellule infrarouge reflex de portée 250 mm, contrôlant la position de la lèvre de quai.
- Deux feux de signalisation vert et rouge à leds avec signalisation sonore réglable.
- Une armoire de répartition, pré câblée avec connecteurs étanches pour câblage des capteurs électrovannes,
  et d’un connecteur 16 fils pour le câblage vers l’armoire de commande. 

Nous avons également d'autres types de cale ( manuelle ) selon la fonction, pour plus d'informations, consultez-nous.