CHARIOT LATERAL ELECTRIQUE POUR L'INTERIEUR ET L'EXTERIEUR.
Caractéristiques :
Le chariot latéral électrique multidirectionnel de la série 2005 avec ses 6 pneus plein souples a été construit spécialement depuis 1994 par notre entreprise pour travailler aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur sur des sols délicats type asphalte, ... La combination du châssis en deux parties articulésautour d’un axe et ses roues doublées côté charge permet à toutes les roues de rester en contactpermanent avec le sol. En raison des importants moteurs de traction et d’une forte puissance hydrauliquemoderne, la vitesse de déplacement et de levée est équivalente à un chariot latéral thermique.
Les avantages sont :
- 2 roues motrices Ø 660 mm x 250 mm, 4 roues porteuses Ø 413 mm x 178 mm,
- tabliers porte-fourches spéciaux pour la prise de charges jusqu’à 20 mètres de long et 3 mètres de profondeur,
- importante garde au sol pour le passage de rampes et de montées,
- système de freinage électronique sans entretien,
- durée d’utilisation plus longue des batteries grâce à une technologie moderne de freinage à contre courant qui permet une récupération d’énergie,
- grande stabilité et robustesse du mât de levage de notre propre production avec des grandesréserves de capacité,,
- les frais d’exploitation sont réduits à travers l’utilisation de composants de grande qualité de sous-traitants allemands réputés
Ergonomie :
Avec nos chariots, le travail du cariste devient plus agréable et plus sécurisant. Tout est clairement disposé et facilement accessible. Le chariot est extrèmement maniable grâce à sa directionà quatre roues directrices. La facilité des opérations de manoeuvre assure un gain de temps considérable. La commande des fonctions hydrauliques et la présélection de direction se fait avecune précision au millimètre et une grande douceur grâce à la nouvelle génération de Joystick.
Toutes les fonctions hydrauliques ainsi que le sens de marche sont commandés par un levier multifonctions. Ce levier multi-fonctions avec hydraulique proportionnelle, favorise un contrôle souple et doux des mouvements du mât et une économie d’énergie.
Données techniques :
Type
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M 50
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Mode de propulsion |
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Electric |
Conduite |
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Multidirectionnel (M) |
Type de siège |
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D (Diagonal) |
Q (Transversal) |
pour l’utilisation |
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Interieur / Exterieur |
Bandages |
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EL (Pneus pleins) |
h3=Levée de / à |
mm
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3000 / 7500 |
Longueur Fourches |
mm
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1000 / 2100 |
L = Longueur du chariot |
mm
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3480 / 0 |
Sh = Hauteur de la cabine |
mm
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2700
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b = largeur cabine + tablier de / à |
mm
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980 / 1080 |
NB = Largeur utile de / à |
mm
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1000 / 2100 |
B =Largeur chariot pour fourche 1200 |
mm
|
2180 / 2180 |
Rh = Hauteur châssis de / à |
mm
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570 / 570 |
Ra = Echancrure de / à |
mm
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1340 / 1340 |
AST ( pour largeur utile 1200 mm) |
mm
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2380 / 3280 |
Garde au sol |
mm
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150
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