Blocage roues de camion

Nous vous proposons le blocage roues de camion permet de caler vos roues de camion.
Il permet égalment d'avoir une liaison opérateur chauffeur intuitive et automatique.

La sécurité est au delà de tous les systèmes de calage manuels existants

Le calage est plus qu’une cale ordinaire, l’interface chauffeur /opérateur a été simplifiée et automatisée.
Le chauffeur n’a pas calé son véhicule ⇒ l’opérateur ne peut faire son chargement,
car le quai ne peut être manœuvré (ainsi que la porte si celle-ci est reliée)

Le transbordement n’est pas terminé ⇒ le chauffeur ne peut retirer la cale (Brevet déposé) 


Avantages : 

La cale manuelle est fixée au sol
- Plus de glissement dû aux à coups, au sol humide ou verglacé
- Plus de vol ou de perte de la cale
- Plus de cales qui trainent sur les aires de transbordement
- Plus de cordon de liaison arraché par étirement.
- Une cale toujours opérationnelle et à sa place
- Bloque la roue à plus de 430 mm du sol* avec un cylindre en acier
 surdimensionné, ce qui évite le problème de la cale posée au sol, d’être écrasée
 sous la roue lors du chargement, et rend l’enlèvement très difficile au moment
 du départ.

* En moyenne selon configuration

C'est la seule cale manuelle qui reste verrouillée mécaniquement,
tant que l’opérateur n’a pas fini le transbordement (Système Breveté) !

Caractéristiques techniques : 

- Une armoire de gestion avec voyant de visualisation à leds et 
   beeper d’alarme, ainsi qu’un sélecteur de maintenance 
- Les feux rouge et vert extérieurs à leds et beeper d’alarme 
- Les sorties de blocage de la porte et du quai 
- Un détecteur infrarouge de position de quai 
- Un détecteur inductif de positionnement de la cale. 
- Le verrouillage par électro aimant du cylindre de blocage de 
  la roue (Breveté) 
- Tous les câblages des détecteurs sont réalisés par 
  connecteurs pour une maintenance aisée 
 

Nous avons également d'autres types et tailles de blocage roues de camion, pour plus d'informations, consultez-nous.