Ce gerbeur électrique à conducteur accompagnant est une solution de manutention utilisée dans les espaces exigus :
- Remorques de camions
- Stockages en masse
Il assure un excellent rendement dans toutes les configurations.
C'est un équipement compact, facile à utiliser et extrêmement polyvalent.
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Caractéristiques générales :
- Maniable
- Timon ergonomique
- Groupe moteur extrêmement compact
- Châssis très étroit
- Excellente visibilité
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Caractéristiques techniques :
- Capacité nominale de 1000 kg a 1600 kg
- Centre de gravité de la charge à 600 mm
Mât
- Simplex, Duplex ou Triplex (avec ou sans levée libre)
- Hauteur de levage: de 1500 mm à 5400 mm (Possibilité d'avoir un mât sur mesure)
- Hauteur min. d’encombrement: 2175 mm
- Hauteur des fourches au sol : 85 mm
Fourches recouvrantes
- Longueur: 1150 mm / Largeur: 186 mm / Epaisseur: 56 mm
- Distance entre les fourches: 198 mm
Châssis
- Longueur hors fourches: 686 mm
- Largeur max.: 800 mm
- Garde au sol: 20 mm sous châssis
- Tare: ± 820 kg
Roues
- Version 4 roues à bandages Vulkollan – Polyuréthane. (Roues adhérence renforcée en option)
- Quatre ou six points d’appuis pour maximiser l’adhérence, la stabilité, et les capacités résiduelles de levage.
- Roue équilibreuse : diamètre 125 mm x largeur 60 mm
- Roue pivotante, réglable en hauteur
Performances maximales
- Stabilité, selon les normes CE 2006/42
Vitesses:
- De translation: 6 km/h
- D’élévation de la charge: 0,26 m/s
- De descente de la charge: 0,40 m/s
- Pente franchissable: 15 % (KB 5’)
Manœuvrabilité:
- Largeur d’allée de chargement et de déchargement pour des palettes enfourchées en longueur de 1200 mm: couloir de stockage de 2283 mm.
Caractéristiques Hydrauliques
- Soupape de sécurité en cas de rupture de flexible
- Limitation de la capacité
Caractéristiques Electriques
- Puissance des moteurs électriques
- Un moteur de traction: 1,0 kW, à technologie AC triphasée, caractérisé par des valeurs de couple élevées à bas régime, et l'absence de balai moteur.
- Un moteur d’élévation: 2,2 kW, à excitation série. Levée et descente progressives, proportionnelles
- Le contrôle de la traction et de l’élévation par variateur électronique à haute fréquence, muni de transistors de puissance de type MOSFET, assure précision et progressivité de manœuvre, ainsi que la protection de la batterie et des moteurs (absence de télérupteurs).
- Programmation des performances de traction et de pompe (vitesse, accélération et freinage)
- Degré de protection du variateur: IP53.
- Carter de transmission à bain d’huile, résistant aux chocs
Batterie de traction
- Tension: 24 V / Capacité: 150 Ah, 250 Ah ou 375 Ah-5h
- Espace de batterie très accessible.
- Système de remplissage par bouchons.
- Autonomie de 8 h sur parcours normalisés.
Chargeur
- Alimentation monophasée 220 V, 50 Hz
- Chargement de batterie en maximum 12h
- Minuterie automatique de fin de charge
Freins
- Freins de parking
- Frein électromagnétique commandé automatiquement par la position verticale du timon, qui supprime également le levage (en sécurité positive : le frein fonctionne en l’absence de tension)
- Frein de service
- Par inversion du sens de roulage (freinage par contre-courant)
- Frein moteur, à récupération d’énergie (freinage par régénération)
Tableau de bord
- Témoins
- Branchement du commutateur
- Timon de conduite
- Protection anti-écrasement
- Contrôle du levage et de la descente des fourches par des papillons sur le timon, agissant sur une valve proportionnelle
Messages
- Indicateur de charge de la batterie, avec inhibition du levage quand la batterie est déchargée
Equipement
- Mémorisation des anomalies (facilite les entretiens préventifs).
- Timon vertical actif en vitesse lente, pour les manœuvres avec encombrement limité.
- Capot en polyéthylène, résistant aux chocs
- Avertisseur sonore
- Clé de contact à trois positions : mode off, mode économique et mode standard.
- Pictogramme des charges
- Manuel d’emploi et d’entretien
- Niveau sonore : 57 dB A, en valeur moyenne, aux oreilles du cariste (selon EN 12053 et EN ISO 4871)